GertH
Jung-Mitglied
Der BPC hat keinen Bi-Turbo, oder?
4motion Bus auf was aufpassen vor kauf
- Ersteller Capone
- Erstellt am
Gen.In.Fest.
Top-Mitglied
Mitch711
Aktiv-Mitglied
- Ort
- Stuttgart
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 03.2015
- Motor
- TDI® 103 KW
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Umbauten / Tuning
- Höherlegung Fahrwerk, , 3,5t zGg, Unterfahrschutz, kurzes Getriebe, AT 255/65 R16, Erhöhung Wattiefe, Schnorchel, uvm.
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
Da ich vor einem Jahr vor der selben Frage stand: viele der gebrauchten 4M mit Diff sind entweder aus der Forstwirtschaft oder BW. Bei vielen davon war die Kupplung nicht mehr so top Bzw fast kaputt. Vor allem die mit AHK.
Capone
Top-Mitglied
- Ort
- Österreich
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 03.2014
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Basis
- Extras
- GRA, PDC, Standheizung, Bergauffahrhilfe, el. Fenster & Spiegel, Diff.Sperre
- Umbauten / Tuning
- Bravo Schnorchel, Höherlegung, BF Goodrich All-Terrain Reifen, Klappdach, Diff.Sperre, MFL & Premium MFA Nachgerüstet, Drehsitz, 2er Sitzbank Nachgerüstet
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7J0
Hallo Leute
wie kann ich am besten/einfachsten überprüfen ob die Sperre rein geht und das Allradsystem (Haldex) einschaltet??
Danke
lg
wie kann ich am besten/einfachsten überprüfen ob die Sperre rein geht und das Allradsystem (Haldex) einschaltet??
Danke
lg
tomdt
Aktiv-Mitglied
- Ort
- München
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 11/2013
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Basis
- Radio / Navi
- RCD 210
- Extras
- Sperrdifferenzial
- Umbauten / Tuning
- Eibach/Bilstein Höherlegung +35mm, 3,2t Auflastung und 3,2t Anhängelast, umbereift auf 235/70R16 AT BFG
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
lass ihn mal verschränken, sodass ein Rad vorn und hinten durchdreht. wenn hinten eins durchdreht, ist der Allrad schon mal ok :-) wenn du dann den Knopf drückst und es wesentlich besser weiter geht, geht die Sperre auch. Ich lege die eigentlich regelmäßig mal ein, damit da immer Bewegung in der Ansteuerung ist.
zwar schon bissl her, gibt aber auch noch gute wenn man etwas sucht. Meiner hatte noch nicht so viele km und keine AHK. Kupplung ist gut, Unterboden keine Kratzer. Wurde aber auch nur als Mannschaftstransporter bei der Luftwaffe hergenommen. Mein Fahrwerk hatte was weg, bzw. glaub ich das Domlager. Kam aber eh die Höherlegung, seitdem klappert da nix mehr.
zwar schon bissl her, gibt aber auch noch gute wenn man etwas sucht. Meiner hatte noch nicht so viele km und keine AHK. Kupplung ist gut, Unterboden keine Kratzer. Wurde aber auch nur als Mannschaftstransporter bei der Luftwaffe hergenommen. Mein Fahrwerk hatte was weg, bzw. glaub ich das Domlager. Kam aber eh die Höherlegung, seitdem klappert da nix mehr.
Toto78
Top-Mitglied
- Mein Auto
- T5 Rockton
- Erstzulassung
- 01/2012
- Motor
- TDI® 103 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- braucht man das???
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Basis
- Radio / Navi
- RCD 210
- Extras
- Sperre, Ahk, ZV, Klima....
Mobicool Q40
Pedaloc
MultiControl
- Umbauten / Tuning
- Windabweiser, Mittelarmlehne... ;-)
Diverse Kratzer und Dellen von irgendwelchen Pissern, die MEIN und DEIN nicht unterscheiden können!
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HC
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Amtsschimmel:
1x T5.1 1.9TDI 62kw, 2x T5.2 2.0TDI 75kw, 1x T6 2.0TDI 75kw, 1x T6 4M 2.0TDI 110Kw
Moin!
Ob die Sperre rein geht, siehte im KI.
Leuchtet das Symbol dauerhaft, ist die Sperre drin. Blinkt es nur, ist sie nicht drin.
Oder du fährst in die „Verschränkung“.
Da merkst du dann, dass sie drin ist. Oder nicht...
Hast du nen etwas steileren Wiesenweg zur Verfügung? Geschottert tut‘s auch.
Mittendrin anhalten und mit Schmackes anfahren. Hast du recht wenig Schlupf, arbeitet die Haldex.
Ob die Sperre rein geht, siehte im KI.
Leuchtet das Symbol dauerhaft, ist die Sperre drin. Blinkt es nur, ist sie nicht drin.
Oder du fährst in die „Verschränkung“.
Da merkst du dann, dass sie drin ist. Oder nicht...
Hast du nen etwas steileren Wiesenweg zur Verfügung? Geschottert tut‘s auch.
Mittendrin anhalten und mit Schmackes anfahren. Hast du recht wenig Schlupf, arbeitet die Haldex.
Gen.In.Fest.
Top-Mitglied
Also, ich fahre täglich durch die Welt von Syncro und 4Motion aber mal eben so eine Stelle finden ist leicht gesagt und dann soll der Mann auch noch feststellen, daß alles funktioniert?! 
@Capone
Um welches Haldexsystem handelt es sich, 2, 4 oder 5?
Wenn selber die Erfahrung mit 4Motion fehlt, dann würde ich die Funktion der Haldexkupplung in einer Werkstatt testen lassen.
Die Funktion der mechanischen Hinterachsdifferentialsperre wird erst mal im KI und am Schalter angezeigt. Leuchtet die Anzeige im KI nicht, dann ist etwas defekt.
Wenn man außen neben dem T. steht, hört man ein deutliches Einrastgeräusch.
@Capone
Um welches Haldexsystem handelt es sich, 2, 4 oder 5?
Wenn selber die Erfahrung mit 4Motion fehlt, dann würde ich die Funktion der Haldexkupplung in einer Werkstatt testen lassen.
Die Funktion der mechanischen Hinterachsdifferentialsperre wird erst mal im KI und am Schalter angezeigt. Leuchtet die Anzeige im KI nicht, dann ist etwas defekt.
Wenn man außen neben dem T. steht, hört man ein deutliches Einrastgeräusch.
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