Das ist jetzt schwierig zu erklären, ich versuch's mal.
Eine Felge läuft nicht immer rund (es gibt eine Stelle die am weitesten vom Mittelpunkt weg ist und eine Stelle welche am nächsten zum Mittelpunkt ist).
Beim Reifen ist das genau so.
Man möchte natürlich jetzt so nahe wie möglich an ein Optimum an Rundlauf eines Rades kommen.
Deshalb wurde die Felge und der Reifen vermessen und diese Punkte markiert.
Wenn man jetzt beides so montiert dann kommt man sehr nahe an ein möglichst rundlaufendes Rad.
Übertrieben gesehen, würde man Reifen und Felge nicht genau ausrichten, würde beim fahren das Fahrzeug sich anheben und wieder absenken durch das "EIERN" des Rades.
Fehlen diese Punkte sind wir wieder beim Matchen.