Empfehlung Wagenheber

Werkzeug gesucht

  1. Officer

    Officer Aktiv-Mitglied

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    Gas-Wasser-Installateur
    Ort:
    München
    Mein Auto:
    T6 Multivan
    Erstzulassung:
    04.07.2018
    Motor:
    Otto TSI® 150 KW
    Motortuning:
    noch nicht
    Getriebe:
    DSG® 7-Gang
    Antrieb:
    4motion
    Ausstattungslinie:
    PanAmericana
    Radio / Navi:
    Radio Composition MEDIA
    Umbauten / Tuning:
    B14
    Servus zusammen,
    Ich habe den
    Rodcraft Aluminium - Wagenheber RH201 - stark, leicht und mobil!
    Nicht ganz günstig aber mir war auch das Gewicht wichtig!!
    Denke das ich den schon paar Jahrzehnte haben werde.

    sagt mal hebt ihr eure dicken an den Karosseriekanten (Falzen) hoch?
    Gibt es nicht bestimmte Wagenheber Punkte?
    grüsse Matthias
     
    Camper964 gefällt das.
  2. Camper964

    Camper964 Top-Mitglied

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    Landkreis Hameln Pyrmont
    Mein Auto:
    T6 California - Beach
    Erstzulassung:
    03/2016
    Motor:
    TDI® 110 KW EU6 CXHA / CXFA
    DPF:
    ab Werk
    Motortuning:
    Öleinfüllstutzen Isoliert /verhindert Kondensat im Öleinfüllrohr ,WWH Umschaltventil Umcodiert ,
    Getriebe:
    6-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    Beach
    Radio / Navi:
    Navigation Discover MEDIA plus
    Extras:
    AAHK,2x ZZH ,Sitzheizung,Markise+Wände,WWH,MFL,,Licht u.Sicht,PDC v+h+Rfk,MFA Plus,VCDS HEX -V2 pro,
    Umbauten / Tuning:
    2x Ctec 5.0+Ctek-Sence,Landstrom+1500W Sinus,TV+Ps4,Dometic-CFX35,Climair,Scheiben&Edition Folierung&Ladekannte,18 Zoll Räder,Heckauszug,Dachschrank,Maxxcamp Küche,Fenstertaschen,Calicap&Board,Multiflexboard,Regal im Einstieg,Van-X Handschuhfach,Calitischvergrößerung,Codierungen&Diebstahlschutz
    Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben:
    1x Polo 9n3 Comfortline , 1x Cross Polo Modell 6R
    Rodcraft nutze ich ebenfalls und bin sehr zufrieden,auch das schnellhubpedal ist gut.Dazu ein Gummiteller.

    Gruß Frank
     
  3. T-Man

    T-Man Aktiv-Mitglied

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    T5 Multivan
    Erstzulassung:
    25.05.2009
    Motor:
    TDI® 96 KW
    DPF:
    ab Werk
    Getriebe:
    6-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    Editionsmodell (United/Team)
    Radio / Navi:
    RNS-2 DVD
    Umbauten / Tuning:
    Bilstein Dämpfer und Eibach Federn, 30 mm tiefer
    FIN:
    WV2ZZZ7HZ9H126XXX
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HM BNZ
    Also ich nutze schon seit zwei Jahren den weiter vorne im AMS Link getesteten Bahco, hebt den Bus ohne Probleme und ist flach genug für meinen Roadster. Allerdings wie angegeben recht schwer das Teil und auf unebenem Boden eher schwierig zu manövrieren.

    Auflage entweder Puck oder irgendwelche Gummiblöcke die ich von der Straße aufgelesen habe, alles aus (einfachem) Holz ging früher oder später kaputt. Multiplex hatte ich noch nicht versucht, hört sich aber gut an!
     
  4. Jens-MV-T5

    Jens-MV-T5 Jung-Mitglied

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    T5 Multivan
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    01/2007
    Motor:
    TDI® 96 KW
    DPF:
    ab Werk
    Motortuning:
    keins
    Getriebe:
    6-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    Comfortline
    Radio / Navi:
    RNS-2 DVD
    Extras:
    Sitzheizung, Standheizung
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7HM
    Ich nutze ebenfalls den Bahco BH13000 und bin absolut zufrieden damit.
    Klar er ist kein Leichtgewicht.
    Was ich jedoch besonders genial finde, ist die Möglichkeit des Vorpumpen per Fuß.
    Ersatzteilversorgung ist zudem völlig problemlos.
     
    Zuletzt bearbeitet: 18 Jan. 2020
  5. zemus

    zemus Aktiv-Mitglied

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    T5 Multivan
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    12/2012
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    TDI® 75 KW
    DPF:
    ab Werk
    Motortuning:
    Nichts für mich
    Getriebe:
    5-Gang
    Antrieb:
    Front
    Ausstattungslinie:
    Startline
    Radio / Navi:
    RNS 315
    Extras:
    Climatic v+h, SHZ, Sthz. Luft, GRA, MFA, EPH v+h, RNS 315 DAB+, AHK abn., KiSi int., 2x SF, GNP+MFB
    Umbauten / Tuning:
    orig. Lederlenkrad + RNS 315 nachgerüstet, Vorzelt Vango Galli 2
    Bezüglich Wagenheber habe ich mal eine andere Frage, die ich mir trotz Suche noch nicht so recht beantworten konnte: Ich habe mir für den Fall der Fälle unterwegs einen originalen Wagenheber besorgt. Zu meinem Erstaunen war das dann ein Scherenwagenheber, was ich jetzt nicht mal schlecht finde. Macht einen stabileren Eindruck, passt aber leider nicht in die Seitenablage des MV. Bislang sehe ich auf den gängigen Verkaufsportalen nur die als nicht sonderlich stabil geltenden "normalen" Wagenheber, aber keine Scherenwagenheber. Weiß jemand, welche Versionen des T5/6 den Scherenheber statt des normalen hatten? Oder wovon war das abhängig? Grüße Daniel.
     
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