Der Käufer wurde betrogen, da der Diesel im Realbetrieb, und das ist was letztlich zählt, wenn es um ein Fahrverbot geht, die zulässigen Werte 80mg/km nicht einhalten kann
Die Aussage ist leider einfach komplett falsch! Ich gewinne immer mehr den Eindruck, dass Du das ganze Thema überhaupt noch nicht verstanden hast, oder ggf. auch gar nicht verstehen willst.
Es gibt keinen Grenzwert 80 mg für Realbetrieb! Und Fahrverbote werden (bisher...) nicht für einzelen Fahrzeuge ausgesprochen, wenn sie die Grenzwerte nicht einhalten, sondern für alle Fahrzeuge bestimmter Schadstoffklassen, losgelöst davon, wie sauber oder dreckig diese Fahrzeuge in echt sind.
Bis 6c gibt es überhaupt keine Grenze, die einzuhalten ist, aber 6dtemp dürfen 168 mg nicht überschritte werden, ab 6d dürfen 120 mg nicht überschritten werden.
Jetzt zeig mir bitte einen Test, wo ein Fahrzeug die für ihn geltende Norm nicht einhält. Dein T6 ist da ganz sicher nicht dabei.
Die Unterscheidung zwischen Testbetrieb und Realbetrieb ist nicht i.O.
Ein Auto wird schließlich im Realbetrieb gefahren und nicht im Testbetrieb.
Der Unterschied ist schon in Ordnung, weil Testbetrieb eben Testbetrieb und Realbetrieb Realbetrieb ist. Ich bin vollkommen bei Dir, dass es falsch war, Werte für den Realbetrieb erst ab 6dtemp zu definieren. Das die Werte aber anders ausfallen als auf dem Prüfstand ist völlig ok.
Das einzige, worüber Du Dich halbwegs berechtigt aufregen kannst, sind die gesetzlichen Vorgaben. Aber dann verklage bitte den Staat oder die EU.
Was Du vor hast in ungefähr so, als wenn Du Deinen Stromversorger verklagen würdest, weil der Strommix in Europa noch nicht 100% regenerativ ist. Wäre schöner, wenn's so wäre, hätte die Politik vielleicht auch mehr machen können, aber Deinem Versorger dafür die Schuld in die Schuhe zu schieben dürfte ähnlich schwierig werden.
(wobei ich mich gar nicht wundert würde, wenn VW die Wandlung akzeptiert, nicht weil Du im Recht bist, aber um schlechte Publicity zu vermeiden. Dann sicher auch als Vergleich außerhalb vom Gericht mit der Vereinbarung, dass nichts nach außen darf. Das ist für VW im Zweifelsfall einfach billiger.....)
. Der V ist aktuell EURO 6c und wird das mit Sicherheit auch bis zu seiner Verschrottung bleiben. Da habe ich keine große Hoffnung.
