Zusatzbatterie - Laden bei längerer Standzeit
- Ersteller weekender
- Erstellt am
denni9000
Top-Mitglied
- Ort
- Unna
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 10.2003
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- nein
- Motortuning
- Chip (204 PS)
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
- Extras
- 20" ND Ultra mit 275/35 102 mit DUNLOP SP Max, H&R Gewindefahrwerk, 40mm Spurverbreiterung, Meyle ve
- Umbauten / Tuning
- Scheiben schwarz, Carbon,
EM Phaser G5 (12")Subwoofer, Alpine PDX 4.150 für Em Phaser XT 4 (20cm) Alpine PDX 1.100 für den Sub. 2 x 1K Powercaps., USB & 20 GB HD, ALARM- Ortung,Megapulser, Magnat 2 Way Rear System in 2. Reihe, Mustangstripes, 20" ND Ultra (RH), Duplex (Friedrich Motorsport) Rollei
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- K1300 R, Inisgnia BiTurbo
AW: Zusatzbatterie - Laden bei längerer Standzeit
Halo Ihr cracks,
in diesem Zuge muß ich die Frage mal für meine interessen erweitern:
Muß ich die 2. Batterie abklemmen um sie zu laden oder kann Sie ans Boardnetz angeschlossen bleiben?
Danke für eure Rückmeldung.
Gruß
Dirk
Halo Ihr cracks,
in diesem Zuge muß ich die Frage mal für meine interessen erweitern:
Muß ich die 2. Batterie abklemmen um sie zu laden oder kann Sie ans Boardnetz angeschlossen bleiben?
Danke für eure Rückmeldung.
Gruß
Dirk
Bullifant
Top-Mitglied
- Ort
- Ammerbuch
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 2008
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- PanAmericana
- Radio / Navi
- RNS-2 DVD
- Extras
- Scheibetüre rechts elektrisch, Luft-Standheizungi, Diff-Sperre, AHK
- Umbauten / Tuning
- Ex-Werkswagen mit Seikel-Getriebe, Seikel-Fahrwerk mit 235/70/R16, Seikel-Motorschutz, Seikel-Differential-Schutz,
Seikel-Topf-Schutz
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
AW: Zusatzbatterie - Laden bei längerer Standzeit
Hallo,
Die 12 V-Steckdosen im Kofferraum, an der Rücksitzbank und am Beifahrersitz hängen in der Regel an der 2. Batterie.
Die 12 V-Steckdose im Armaturenbrett hängt an der Starterbatterie.
Ich würde nicht über die 12 V-Steckdose laden, sondern über das C-Tek-Ladekabel mit Leuchtdioden
(C-Tek Comfort Indikator-Kabel), das es als C-Tek-Zubehör gibt und direkt an die Batterie angeklemmt wird.
Bei Amazon.de gibt es das Ladegerät C-Tek MXS 7.0 für 109 Euro (bei ATU etc. mind. 150 Euro).
Das extra Ladekabel mit Kontrolldioden kostet 11,50 Euro.
Das kleinere Ladegerät C-Tek MXS 5.0 könnte eventuell etwas zu schwach sein.
Gruß
Reinhard
Hallo,
Die 12 V-Steckdosen im Kofferraum, an der Rücksitzbank und am Beifahrersitz hängen in der Regel an der 2. Batterie.
Die 12 V-Steckdose im Armaturenbrett hängt an der Starterbatterie.
Ich würde nicht über die 12 V-Steckdose laden, sondern über das C-Tek-Ladekabel mit Leuchtdioden
(C-Tek Comfort Indikator-Kabel), das es als C-Tek-Zubehör gibt und direkt an die Batterie angeklemmt wird.
Bei Amazon.de gibt es das Ladegerät C-Tek MXS 7.0 für 109 Euro (bei ATU etc. mind. 150 Euro).
Das extra Ladekabel mit Kontrolldioden kostet 11,50 Euro.
Das kleinere Ladegerät C-Tek MXS 5.0 könnte eventuell etwas zu schwach sein.
Gruß
Reinhard
Bullifant
Top-Mitglied
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- Ammerbuch
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 2008
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- PanAmericana
- Radio / Navi
- RNS-2 DVD
- Extras
- Scheibetüre rechts elektrisch, Luft-Standheizungi, Diff-Sperre, AHK
- Umbauten / Tuning
- Ex-Werkswagen mit Seikel-Getriebe, Seikel-Fahrwerk mit 235/70/R16, Seikel-Motorschutz, Seikel-Differential-Schutz,
Seikel-Topf-Schutz
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HM
AW: Zusatzbatterie - Laden bei längerer Standzeit
Die 2. Batterie kann angeklemmt bleiben.
Wäre ja noch schöner, obwohl VW oft genug ziemlich seltsam sein kann...
Gruß
Reinhard
Die 2. Batterie kann angeklemmt bleiben.
Wäre ja noch schöner, obwohl VW oft genug ziemlich seltsam sein kann...
Gruß
Reinhard
Knut
Top-Mitglied
- Ort
- ???
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 01.08.2006
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- nein, soll lange Laufen
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Comfortline
- Extras
- einiges, z.B.Markiese ,
Summer Blue
- Umbauten / Tuning
- Mit 4 Steuerplatinen ausgestattet für z.B.- LED-Schrankbeleuchtung & Fahrgastraumbeleuchtung.
- Spritmonitor ID
-
AW: Zusatzbatterie - Laden bei längerer Standzeit
Hallo,
die zweit Batterie oder-n sind per Trennrelais bei Motorstillstand (ohne Lima Ladeleistung) von Stromkeis (nur +Pol) getrennt.
Das Ladegerät sollte möglichst dicht an der Batterie angeschlossen werden, um Ladeverluste durch zusätzliche Kabellängen zu vermeiden. Beziehungsweise könnte durch Widerstände auf den Kontaktübergängen und Kabel der Automatiklader durcheinanderkommen und nicht richtig Laden.
Für das C-Tek sollte hinten am Sitz hinter der grauen Plastikblende noch ausreichend Platz zum Verbau sein. Einfach mal die Belende abziehen.
GRuß von Uwe mit seinem Knut
Hallo,
die zweit Batterie oder-n sind per Trennrelais bei Motorstillstand (ohne Lima Ladeleistung) von Stromkeis (nur +Pol) getrennt.
Das Ladegerät sollte möglichst dicht an der Batterie angeschlossen werden, um Ladeverluste durch zusätzliche Kabellängen zu vermeiden. Beziehungsweise könnte durch Widerstände auf den Kontaktübergängen und Kabel der Automatiklader durcheinanderkommen und nicht richtig Laden.
Für das C-Tek sollte hinten am Sitz hinter der grauen Plastikblende noch ausreichend Platz zum Verbau sein. Einfach mal die Belende abziehen.
GRuß von Uwe mit seinem Knut
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