Radio Tot nach Batteriewechsel
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- Erstellt am
Bulli Costum
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- Ort
- Rheinbach
- Mein Auto
- T6 Sondermodell
- Erstzulassung
- 2018
- Motor
- TDI® 150 KW EU6 CXEB
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Auf 180kw
- Getriebe
- DSG® 7-Gang
- Antrieb
- 4motion
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell T6 (Gen.SIX/Gen.30/70Jahre)
- Radio / Navi
- Navigation Discover MEDIA plus
- Umbauten / Tuning
- KW DDC Tieferlegung mit RH Stabbikit, 20“ Tomason Alufelgen, Pimpstripes, Türdämmung mit Car-HiFi Lautsprecher Umbau, Highline Pedale-cover Abdeckungen, Motor-Auspuff Soundmodul, Klavierlack,…
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So kann dir keiner was sagen....
Und dann noch paar Infos mehr, ( wegen dem Einbau Zweitbatterie )
So kann dir keiner was sagen....
Und dann noch paar Infos mehr, ( wegen dem Einbau Zweitbatterie )
Konnoo
Top-Mitglied
- Ort
- BaWü
- Mein Auto
- T5 California
- Erstzulassung
- 2008
- Motor
- TDI® 128 KW
- DPF
- ab Werk
- Getriebe
- 6-Gang
- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
- Extras
- Klapperküche
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7h
ich würde die alte Batterie wieder einbauen und die anderen 2 neuen wegwerfen...mit der Alten Batterie ging das Radio nämlich....
dr_al
Jung-Mitglied
- Mein Auto
- T5 Kastenwagen
- Erstzulassung
- 2015
- Motor
- TDI® 84 KW EU5 CAAD
- DPF
- ab Werk
- Motortuning
- Nö
- Getriebe
- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Radio / Navi
- Aftermarket
- Umbauten / Tuning
- Camper / 5 Sitzer
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7JO
Profil ausfüllen und beim Radio den richtigen Code eingeben
Piggeldy
Top-Mitglied
- Mein Auto
- T5 Kombi
- Erstzulassung
- 2004
- DPF
- nachgerüstet
- Ausstattungslinie
- Basis
- FIN
- 7H-4-000 001 >> 7H-4-150 000
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7HB132 mit AXC + FJJ
Manchmal treten Zweitfehler auf, die mit dem eigentlichen Umbau nichts zutun haben.
Die Spannungsversorgung eines Aftermarket Radios ist relativ schnell mit Zündplus und Dauerplus am DINstecker des Gerätes mit einem Digital-Multimeter geprüft.
Dann gibt's es Radios, die wurden nur auf Dauerplus verkabelt, zu erkennen daran,dass das Radio bei Zündung ein oder aus nicht automatisch an bzw aus geht.
Hierfür muss eine Brücke vom Dauerplus zum Zündplus Eingang Radio gesetzt werden und der Zündplus vom Auto kommend, abgeklemmt und isoliert worden sein.
Also erst einmal die Spannungen am Radio prüfen.
Die Beschaltungen des DIN Steckers vom Radio und der eventuell verwendeten Adapter, findet man im Internet.
Dann haben die meisten Radios an der Geräterückseite eine Sicherung, die durch sein könnte.
Die Spannungsversorgung eines Aftermarket Radios ist relativ schnell mit Zündplus und Dauerplus am DINstecker des Gerätes mit einem Digital-Multimeter geprüft.
Dann gibt's es Radios, die wurden nur auf Dauerplus verkabelt, zu erkennen daran,dass das Radio bei Zündung ein oder aus nicht automatisch an bzw aus geht.
Hierfür muss eine Brücke vom Dauerplus zum Zündplus Eingang Radio gesetzt werden und der Zündplus vom Auto kommend, abgeklemmt und isoliert worden sein.
Also erst einmal die Spannungen am Radio prüfen.
Die Beschaltungen des DIN Steckers vom Radio und der eventuell verwendeten Adapter, findet man im Internet.
Dann haben die meisten Radios an der Geräterückseite eine Sicherung, die durch sein könnte.
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