Drosselklappenpotentiometer unplausibles Signal

Dieses Thema im Forum "T6 - Mängel & Lösungen" wurde erstellt von Lefty75, 14 Nov. 2017.

  1. Lefty75

    Lefty75 Aktiv-Mitglied

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    FIN:
    WV2ZZZ7HZG044xxx
    Hi an alle!

    Ich habe folgende Fehlermeldung:

    Datum: 2017-11-14 13:20

    FIN: WV2ZZZ7HZGH04XXXX
    Fahrzeug: Volkswagen California
    Jahr: 2016
    Karosserietyp: VAN
    Motor: CXGB 75 kW (102 HP) 2 l
    Kilometerstand: 28300 KM

    ---------------------------------------------------------------
    01 Motorelektronik

    Systembeschreibung: R4 2.0l TDI
    Software-Nummer: 04L906056KB
    Software-Version: 4209
    Hardware-Nummer: 04L907445
    Hardware-Version: H02
    ODX Name: EV_ECM20TDI03004L906056KB
    ODX Version: 004005
    Lange Codierung: 0011401C433401090000

    Fehlercodes:
    P012100 - Drosselklappenpotentiometer unplausibles Signal
    sporadisch
    Date: 2023-01-26 10:38:37
    Mileage: 27797 km
    Priorität: 2
    Fehlerhäufigkeitszähler: 1
    Verlernzähler: 255
    Motordrehzahl: 0.00 1/min
    Normierter Lastwert: 0.0 %
    Fahrzeuggeschwindigkeit: 0 km/h
    Kühlmitteltemperatur: 92 °C
    Ansauglufttemperatur: 7 °C
    Umgebungsluftdruck: 780 mbar
    Spannung Klemme 30: 12.460 V
    Dynamische Umgebungsdaten: 20962844C9000044B0FFFF44A727104481001B44B51284


    Hatte jemand von euch diesen Fehler schonmal?
    Muss ich mir da Gedanken machen?
    Der Fehler macht sich bisher überhaupt nicht bemerkbar.
     
  2. dieselmartin

    dieselmartin Top-Mitglied GO... TX-Board

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    Heck neu :( - Kinderbett vorne - Codierungen
    Löschen und gucken, ob er wieder kommt 8)

    Obwohl ... wieviele Tage hast Du noch Gewähr ?
    Schnell zum Händler.
     
  3. Lefty75
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    Lefty75 Aktiv-Mitglied

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    FIN:
    WV2ZZZ7HZG044xxx
    Gelöscht habe ich jetzt erstmal.
    Hab noch 3 Jahre Garantieverlängerung :cool:


    Und ich sehe gerade dass der Luftdruck bei 780 mbar lag.
    D.h. das ganze spielte sich auf über 2000 m Höhe kurz vor
    dem Timmelsjoch ab. Vielleicht ist das ja ein Hinweis?
     
    Zuletzt bearbeitet: 14 Nov. 2017
  4. Dentmen

    Dentmen Top-Mitglied

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    Sommer 20 Zoll 275/35 R20
    FIN:
    7HZ
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7EJ
    Hallo,

    .....27.000KM + T6 = passt exakt zu einem sich anbahnenden defekten AGR Ventil.

    Ich habe bei 70.000KM bereits zwei defekte AGR Ventile gehabt.
    Das letzte habe ich mir zeigen lassen - so versifft wie das ausgesehen hat, würde es mich nicht wundern wenn das Teil jedes mal beim Ölwechsel gleich mit getauscht werden sollte.
    Mich wundert allerdings das ein 75KW Motor davon betroffen ist.
    Da dir auf Verdacht eh nix getauscht wird musst du warten, bis auch noch die Motorstörungslampe angeht - oder das Fahrzeug anfängt zu ruckeln.

    Aber auch ich habe die Garantieverlängerung - von daher könnte es alle 10.000KM verrecken - schade nur um die Zeit die man sinnlos für diese Werkstattbesuche vertrödelt.

    Gruß
    Claus
     
    pvonline gefällt das.
  5. TomClancy76

    TomClancy76 Guest

    Hi Lefty75,

    das ist einfach bekanntes Problem und wird durch ein kommendes Update des Motorsteuergerätes behoben. Ich bin auch betroffen und warte darauf, das VWN das Update endlich freigibt.
    Es gibt dazu die TPI mit der Nummer 2047781/1.

    Bitte lösche nicht den Fehler und lasse ihn bei Deinem Händler unter Angabe der TPI dokumentieren. Dann bekommst Du das Update nach Verfügbarkeit ohne Probleme aufgespielt. Sonst gilt bei VW ja leider - Kein Fehler, kein Update usw.

    Wichtig wäre nur zu prüfen, ob der Fehler nur im Motorsteuergerät abgelegt ist. Wenn er zusätzlich noch im Schalttafeleinsatz abgelegt ist, ist es ein größeres Problem und hat nichts mit der Software zu tun - Steht aber auch so in der TPI.

    Liebe Grüße

    Tom
     
  6. Lefty75
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    FIN:
    WV2ZZZ7HZG044xxx
    Hallo Tom,

    vielen Dank für die Info. Ich habe den Fehler schon gelöscht,
    habe aber vorher das Protokoll gespeichert. Der Fehler war
    aber nicht im Schalttafeleinsatz hinterlegt.

    Dann werde ich mal meinen Händler kontaktieren.
     
  7. TomClancy76

    TomClancy76 Guest

    Hi Lefty75,

    dann wirst Du wohl leider warten müssen, bis der Fehler wieder im Fehlerspeicher abgelegt wird.
    Würde mich wundern, wenn VW externe Fehlerprotokolle von VCDS usw. akzeptiert...

    Gruß Tom
     
  8. Lefty75
    Themen-Starter/in

    Lefty75 Aktiv-Mitglied

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    FIN:
    WV2ZZZ7HZG044xxx
    ... ich hab ja noch 3 Jahre Zeit :D
     
  9. syriebille

    syriebille Top-Mitglied

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    Hallo.
    das passt. Gut, dass ich Freitag noch auslesen ließ, Montag geht der Bus in die Werkstatt mit u.a. dieser Störung.
    Da bin ich dann besonders aufmerksam ;-)

    Adresse 01: Motorelektronik (2D2D2-CXEB) Labeldatei:. DRV\04L-907-309-V2.clb
    Teilenummer SW: 04L 906 056 KP HW: 04L 907 445 A
    Bauteil: R4 2.0l BTD H03 3807
    Revision: 23101001
    Codierung: 0025401C437601080000
    Betriebsnr.: WSC 02737 790 50316
    ASAM Datensatz: EV_ECM20BTD03004L906056KP 004003
    ROD: EV_ECM20BTD03004L906056KN_004.rod
    VCID: 0507DDD5840C6D6EB9-8050

    2 Fehlercodes gefunden:
    30540 - Drosselklappenpotentiometer (G69)
    P0121 00 [032] - unplausibles Signal
    Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

    16230 - Steuergerät für Schalttafeleinsatz
    U1019 00 [032] - fehlendes Signal Ölstand-/Temperatur
    Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung

    KM-Stand: Etwas über 20tsd.

    Die TPI-Nummer hab' ich parat! Danke!
     
  10. TomClancy76

    TomClancy76 Guest

    Hi syriebille,

    für Deinen 2. Fehler Ölstand/-Temperatur gibt es auch eine eigene TPI mit der Nr. 2047638/1.
    Soll auch mit dem kommenden Motor-Update behoben werden.
    Ich bin davon auch betroffen.

    War letzte Woche bei meinem Händler, aber das Update ist noch nicht da.

    Liebe Grüße

    Tom
     
    Zuletzt von einem Moderator bearbeitet: 21 Nov. 2017
  11. syriebille

    syriebille Top-Mitglied

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    7H
    Hallo Tom,
    wieder wissen "wir" mehr als der Servicemitarbeiter :eek:
    Meiner hat gestern interessiert die Infos auf seinem Bildschirm zu der TPI gelesen. Kannte er wohl nicht ;(
    Gleiche Aussage: Sie arbeiten an der Software...

    Und Fehler auslesen... nur, wenn eine Störung in der MFA angezeigt wird!
    Hätte ich Korbi1985 am Freitag beim München/Oberland-Stammtisch des Parallel-Boards mit dem VCDS nicht gehabt, würde ich ganz unbedarft mit einer "Reiseeinstellung" mit auf Linksverkehr eingestellen Scheinwerfern fahren und mich wundern, warum mich immer mal wieder einer anblinkt... Unverständlich, dass sich ein Servicemitarbeiter die paar Minuten Zeit nicht nimmt...

    Bin im Moment etwas angefressen ob der Kunden"freundlichkeit" nicht nur bei diesem Thema.
     
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  12. Norbert aus W

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    ...wieso erwartest Du noch Freundlichkeit? Du hast das Auto doch schon gekauft!
    Freundlichkeit ist meistnur vorher ...:D
     
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  13. Thoffi1978

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    FIN:
    wv2zzz7HzGH09xxxx
    Typenbezeichnung (z.B. 7H):
    7H
    Hallo,

    kann es sein, dass der Fehler immer noch auftaucht oder sollte die TPI mittlerweiile irgendwo mit eingebunden worden sein?
    Seit gut zwei Wochen habe ich den bei mir:

    Hoffi
     
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