- Ort
- München
- Mein Auto
- T5 Multivan
- Erstzulassung
- 01/2009
- Motor
- TDI® 128 KW
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(Ex Werksauto)
Ja.
Zu viel Öl ab Werk - Fehlermeldung bei Neuwagen
- Ersteller gebirgshund
- Erstellt am
1.AVM
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- T5 Shuttle
- Erstzulassung
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- Motor
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- Antrieb
- Front
- Ausstattungslinie
- Highline
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- Umbauten / Tuning
- Kennzeichenbeleuchtung/-halter, Rückfahrkamera, GRA, 550 W Solarmodul, 1.2 kW Wechselrichter, 3. Batterie, Dachgepäckträger, KW V3+ Fahrwerk, Wagner LLK powered by NTG
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- 7H
Ölanalyse wäre aufschlussreicher und kostet weniger.
IBMOK
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- T6.1 Kombi
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- 12/22
- Motor
- TDI® 110 KW EU6d-ISC-FCM DNAA
- DPF
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- Antrieb
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- Extras
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- Umbauten / Tuning
- Reimo superflach AD (hinten hoch)
- Spritmonitor ID
-
ja, Getriebeöl!
An der Welle, welche die Kraft vom Motor ins Getriebe bringt.... liegen Dichtungen .
Sind die nicht i.O hätten Getriebeöl und Motoröl Kontakt.
Und genau das hatte mein Sohn bei 2 neuen Schleppern (Deuz) unlängst als Garantiereperatur in der Halle.
(Fertigungsfehler ab Werk)
Eine 2. Idee wäre, dass ..über eine defekte WeDi (WellenDichtung) Diesel aus der HD Pumpe in den Motororkreislauf drückt.....
(auch das kommt vor, meint Filius)
Defekte Wedi sind aus seiner Sicht rel. haufig unter den Schäden an Neumaschinen.....
Das mit der HD Pumpe konnten wir gestern aber bei einem Blick unter die Motorhaube meines 6.1 ausschliessen.... Hier wird die HD Pumpe via Riehmen angetrieben....hat also keinen direkten Kontakt zu einer Motorwelle.
Da beim Neuwagen von @gebirgshund jeweils der Ölstand über Peilstab geprüft wurde, war er skeptisch in Bezug auf "nur software Gemecker"
(Peilstab lügt nicht)......
Woher kommen also die gezspften 800ml zuviel?
Fehl(erst)befüllung, oder aus einem anderen Betriebstoff via undichter Wellendichtung.....?
Da der Motor ansonsten ja unauffallig zu laufen scheint, ist ein Schaden am Motor direkt unwahrscheinlich.
Soweit die Herleitung unserer Idee....
ich würde den Getriebeölstand prüfen lassen, und Motoröl via Ölsnalyse wie @AVM vorschlägt .....(auf Dieselgehalt und Kühlwasser) .... letzteres müsste man aber sehen......ist beides i.O. bleibt nur Fehlbefüllung /software.....
An der Welle, welche die Kraft vom Motor ins Getriebe bringt.... liegen Dichtungen .
Sind die nicht i.O hätten Getriebeöl und Motoröl Kontakt.
Und genau das hatte mein Sohn bei 2 neuen Schleppern (Deuz) unlängst als Garantiereperatur in der Halle.
(Fertigungsfehler ab Werk)
Eine 2. Idee wäre, dass ..über eine defekte WeDi (WellenDichtung) Diesel aus der HD Pumpe in den Motororkreislauf drückt.....
(auch das kommt vor, meint Filius)
Defekte Wedi sind aus seiner Sicht rel. haufig unter den Schäden an Neumaschinen.....
Das mit der HD Pumpe konnten wir gestern aber bei einem Blick unter die Motorhaube meines 6.1 ausschliessen.... Hier wird die HD Pumpe via Riehmen angetrieben....hat also keinen direkten Kontakt zu einer Motorwelle.
Da beim Neuwagen von @gebirgshund jeweils der Ölstand über Peilstab geprüft wurde, war er skeptisch in Bezug auf "nur software Gemecker"
(Peilstab lügt nicht)......
Woher kommen also die gezspften 800ml zuviel?
Fehl(erst)befüllung, oder aus einem anderen Betriebstoff via undichter Wellendichtung.....?
Da der Motor ansonsten ja unauffallig zu laufen scheint, ist ein Schaden am Motor direkt unwahrscheinlich.
Soweit die Herleitung unserer Idee....
ich würde den Getriebeölstand prüfen lassen, und Motoröl via Ölsnalyse wie @AVM vorschlägt .....(auf Dieselgehalt und Kühlwasser) .... letzteres müsste man aber sehen......ist beides i.O. bleibt nur Fehlbefüllung /software.....
Zuletzt bearbeitet:
Nendoro
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- Front
- Ausstattungslinie
- California-Ocean
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- FIN
- WV2ZZZ7HZPH
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- SHCWF7
Funktioniert bei diesem Motor kontruktionsbedingt nicht....
Die Kupplungen= Ja
Das ZMS =Nein
Wenn es einmal passiert, kann man evtl davon ausgehen, dass in der Auslieferung in Unkenntnis versehentlich etwas zuviel nachgefüllt wurde.
Wen es wiederholt passiert , sind zwingende Folgemaßnahmen notwendig.
Gruß
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- Motor
- TDI® 103 KW
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- Antrieb
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- Höhenverstellbares Bett zum Waagerechten ausrichten, 8 Sitzer, Wwzh/TC3, Drehheizsitze, Aluwanne im Fahrgastraum, Dynavin 8, Landstromanschluss mit Ladegerät, LSH-Frisch-Umluft nur Lüftung,; AHK, GRA, Ablagen in Heckklappe/Schiebetür aus CFK, WoMo. mit Induktionspl./Wechselrichter
- FIN
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- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
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- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Vorher T5 Trapo 130Ps
Also doch nicht. Danke.
gebirgshund
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- Side Assist , Lane Assist, ACC, Winterpaket, Lichtpaket mit LED uvm
Habe den Ölstand nach der Rückfahrt (500km) kontrolliert. Nix mehr gestiegen
gebirgshund
Top-Mitglied
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- TDI® 110 KW EU6 / 6d-temp CXHA
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- Side Assist , Lane Assist, ACC, Winterpaket, Lichtpaket mit LED uvm
Also: Peilstab zeigt jetzt weiter unter Max , etwa die Höhe nach Ablass in Allensbach. Ich gehe davon aus, es war schlicht zu viel Öl eingefüllt. Laut Händler wurden dort vor der Auslieferung nochmal 300ml nachgefüllt. Der Wagen läuft ansonsten einwandfrei. Ich warte einfach ab. 5 Jahre Garantie bis 200 000km. Da kann ich entspannt bleiben
gebirgshund
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- Ausstattungslinie
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- Diverses ...
(Ex Werksauto)
Das ist ein Schlüssel für Schaltschränke, Papierkörbe, Parkpfosten o.ä.
gebirgshund
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- Lux Sondermodel Court, 2 Schiebetüren, Luftsthzg, 7-Sitzer, DSG, blauer Zeltbg, dig Cockpit
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- Side Assist , Lane Assist, ACC, Winterpaket, Lichtpaket mit LED uvm
das ist ja strange…Entweder im Werk reingewandert oder beim Händler in Allensbach
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- Front
- Ausstattungslinie
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- Umbauten / Tuning
- immer mehr
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-
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- 2006er T5 Trapo 1.9 TDI (AXB) mit nachger. DPF und VARIUS Camping Ausstattung
Honda EU22i
Feuerwehr-Dreikant ... unbedingt aufheben !
Kann man immer mal gebrauchen, wenn man "umparken" will
Kann man immer mal gebrauchen, wenn man "umparken" will
Gen.In.Fest.
Top-Mitglied
Nendoro
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Das war der Fehler..... Da haben die es zu gut gemeint. Kann man gut auf den Lehrling schieben... einer muss ja Schuld haben
Nixcom
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- Extras
- 17" Fahrwerk, AHK lose, anklappb.Spiegel, Diebstahl-Alarmanl., El.Schnittst., GRA, Berganf.ass., Al
- Umbauten / Tuning
- Bremse für HSFD.
Motorvorwärmung über Standheizung
Pedaloc
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- WV2ZZZ7HZ8H007xxx
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War @Worschtel bei Dir gewesen?
gebirgshund
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davon gehe ich einfach aus. Danach hat keiner mehr kontrolliert. Passiert…Wo Menschen arbeiten, kommt das vor. Wenn jetzt alles klappt: gut. Mittlerweile hab ich 1800 km gefahren. Letzte Fehlermeldung war bei 800km.
Multivantastisch
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hatte auch mal nach einem Ölwechsel zuviel Öl drin. Ansonsten sehr zufrieden mit der Werkstatt, aber da mussten sie nochmal den Lehrling dranklemmen zum absaugen
dödelhans
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- DPF
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- morgens ein doppelter Espresso in den Tank...
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- Von innen verstellbare Vorderräder.
- Weitere T5 (Firmenfuhrpark, Taxen oder Spassmobile) in der Zeilenauflistung Aufbauart, Motor, Getriebe und EZ angeben
- Kein weiterer T5 vorhanden
naja....bei dir kam es ja dann zum Außenspiegeljoystick raus....
Bullifahrer Grape Yello
Aktiv-Mitglied
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- 2023
- Motor
- TDI® 81 KW EU6d-ISC-FCM DNAB
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- 5-Gang
- Antrieb
- Front
- Extras
- Langer Radstand, Rückfahrkamera, Multifunktionslenkrad und einiges mehr
- Umbauten / Tuning
- Das Radio ist das Ready 2 Discover
- FIN
- 972
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- Shh1e2
Könnte auch ein Schlüssel der Feuerwehr für Überflurhydranten sein
Schönen Restfeiertag
Bullifahrer Grape Yello
Aktiv-Mitglied
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- 2023
- Motor
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- Getriebe
- 5-Gang
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- Front
- Extras
- Langer Radstand, Rückfahrkamera, Multifunktionslenkrad und einiges mehr
- Umbauten / Tuning
- Das Radio ist das Ready 2 Discover
- FIN
- 972
- Typenbezeichnung (z.B. 7H)
- Shh1e2
Aber mal ne Frage zum Öl:
Wenn ich meinen Bulli am Morgen kalt starte und zum schließen des Tores an der Einfahrt mit laufendem Mtor stehen habe, rasselt er, als ob das Öl noch nicht durchgehend den Motor schmiert. Es ist ein 2Liter, 84KW, BJ 05.2023.
Wenn ich meinen Bulli am Morgen kalt starte und zum schließen des Tores an der Einfahrt mit laufendem Mtor stehen habe, rasselt er, als ob das Öl noch nicht durchgehend den Motor schmiert. Es ist ein 2Liter, 84KW, BJ 05.2023.
KaeWi
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- 6-Gang
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- 4motion
- Ausstattungslinie
- Editionsmodell California (Europe)
- Radio / Navi
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- Extras
- AHK, LSH
- Umbauten / Tuning
- Landstrom, Marderschutz
Dieses Thema hatte ich leider ebenfalls. Nach Ölwechsel kam nach 300km die Anzeige “Zuviel Öl, Werkstatt aufsuchen”. Also zurück zu VW und die haben dann Öl abgesaugt, Menge unklar. Laut Ölmessstab pendelt jedoch seitdem der Ölstand im unteren Drittel nahe Min, also wurde vermutlich großzügig abgesaugt… Seitdem kontrolliere ich regelmäßig den Ölstand und wenn zu sehr an Min fülle ich ca 250ml Öl nach… bisher 2x gemacht.
Hoffe, dass der nächste Ölwechsel sauberer läuft und ich danach keine Sorgen wegen zu wenig Öl haben muss.
