. Wenn jetzt merkst dass die Feder springt ist es das Domlager.
Das Domlager ist nagelneu und das Geräusch war auch vor dem Tausch schon identisch. Aber danke für den Hinweis - jeder Tipp kann hilfreich sein.
Ich bin tatsächlich sehr zufrieden. Sie sind stets freundlich, hören sich alles an und geben sich unheimlich Mühe, Beanstandungen aus der Welt zu schaffen. Da gab es noch nie eine unangebrachte Reaktion im Sinne von „Stand der Technik - ist halt so“. Der Meister fährt selbst einen 5.2 und fachsimpelt ganz gerne von sich aus über Busse. Scheinbar haben sie auch einige B14-Kunden die sie betreuen und weil es eine reine VWN-Werkstatt ist, gehe ich davon aus, dass die Mechaniker dort fitter sind als solche, die täglich an Golf & Co schrauben und ab und zu einen Bus in die Finger bekommen. Diese Erfahrung habe ich bei einem Händler in meiner Nähe gemacht. Da hieß es „Solche Autos haben wir hier nicht oft“ und man hat mir glaubhaft versichert, dass man das LED-Fernlicht nicht einstellen könne, da es dafür keine Schrauben gäbe. Erst mit Hilfe dieses Forums konnte ich ihnen die Schrauben zeigen. Reaktion „aha - da haben wir wieder was gelernt“.
Bei jedem half scheinbar (mehr oder weniger) stets etwas anderes. Ein Patentrezept gibt es offensichtlich nicht. Meinen Termin musste ich heute verschieben, daher knacke ich munter weiter
